外觀紅色 有警衛管理

交通運輸系統主要仰賴鐵公路，在鐵路方面，縱貫線由北向南穿過本市最主要的市區，但因為公路交通運輸網的日趨完備，鐵路重要性大不如前，竹北火車站因貨物及旅客運量未達車站等級標準，以由原先的二等車站降為三等車站。未來高速鐵路將穿過本市東南方，以六家地區作為高鐵車站，形成對外交通的重要節點。在公路方面，南北向的公路有西濱快速道路、省道台15線、省道台一線、中山高速公路、縣道117號，其中西濱快速道路幾乎是穿越性道路，與本地的交通運輸系統連結不佳。中山高和省道台一線經過本市精華地區，是最主要的連外道路，但因為道路服務品質不佳，省道近湖口地區及高速公路竹北交流道都易形成交通瓶頸，縣道117則是地區性道路，交通流量不大，卻是聯絡新埔和竹北的重要通道。

在工業發展方面，由於縱貫公路、縱貫鐵路的便捷，以致工業很早就在竹北生根，國內外的許多知名大型公司，如台元紡織（民國40年3月）、飛利浦電器、RCA電子、金億昌鋼鐵、東華合纖、三福化工等等都很早就在這裏設廠經營。 雖然近年來傳統工業因為失去了競爭力而面臨困境，經過一段關廠、遷移、轉型求生的過程後，取而代之的是高科技電子、電機產業的興起。「泰和工業區」內一家家新成立的科技公司，以及「台元科技園區」的開發，就為本市的工業發展帶來嶄新的面貌。 本市的工廠大都分佈在都市計畫區內的工業用地上，至91年底全市登記有案的工廠共有332家。以本市寬廣的發展腹地，優勢的交通條件，加上產業所需的優質後勤支援，本市的工業發展仍大有可為，高鐵都市計畫內「生醫園區」的規畫，將不會只是一個夢想而已 竹北的商業發展，可以從大型賣場像是頂好、家樂福、特力屋、Home Box、中聯社、北聯社、全聯社、燦坤等等如雨後春筍冒出可見一般，縣治區的餐廳更是三步一店五步一館的，密度高得驚人，很多還需要預約才能訂得到餐。熱絡的商情帶動資金的流動，一家一家的金融行庫紛紛搶入分食大餅，91年底止市內共有金融行庫27家，佔縣內行庫總數近37﹪。竹北的工業轉型成功，並且繼續築夢；竹北的商業熱鬧滾滾，還持繼增溫

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